La configuration d’origine
Les repères essentiels, puis les dossiers pour aller plus loin.
- Puissance maximale
- 240 ch à 8 300 tr/min
- Couple maximal
- 208 Nm à 7 500 tr/min
- Régime de référence en zone rouge
- 9 000 tr/min
- Masse à vide de référence
- 1 260 kg
Toutes les caractéristiques 129 repères
Moteur F20C2
Architecture
Architecture| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Famille / version Europe | F20C / F20C2 | Moteur longitudinal, en position centrale avant. |
|---|
| Architecture | 4 cylindres en ligne · atmosphérique | — |
|---|
| Cylindrée | 1 997 cm³ | — |
|---|
| Alésage × course | 87,0 × 84,0 mm | — |
|---|
| Distribution | DOHC VTEC · 16 soupapes | Double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre. |
|---|
| Entraînement de distribution | Chaîne et engrenages | — |
|---|
| Bloc / culasse | Alliage d’aluminium | Chemises de cylindres FRM. |
|---|
| Pistons | Aluminium forgé | — |
|---|
| Rapport volumétrique | 11,0 : 1 | Référence Honda Europe ; 11,7 : 1 correspond à la version japonaise. |
|---|
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI | — |
|---|
Performances de référence
Performances de référence| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Puissance maximale | 240 ch à 8 300 tr/min | Puissance moteur de référence, pas une mesure de cette voiture. |
|---|
| Couple maximal | 208 Nm à 7 500 tr/min | — |
|---|
| Régime de référence en zone rouge | 9 000 tr/min | — |
|---|
| Transition VTEC | Environ 5 850–6 000 tr/min | Seuil indicatif, dépendant des conditions de commande. |
|---|
| 0–100 km/h | 6,2 s | Annonce constructeur AP1 Europe. |
|---|
| Vitesse maximale annoncée | 241 km/h | Dossier Honda Europe de lancement. |
|---|
Repères d’atelier
Repères d’atelier| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Ordre d’allumage | 1–3–4–2 | — |
|---|
| Ralenti | 800 ± 50 tr/min | Moteur à température et conditions de contrôle du manuel. |
|---|
| Jeu aux soupapes · admission | 0,21–0,25 mm | Moteur froid. |
|---|
| Jeu aux soupapes · échappement | 0,25–0,29 mm | Moteur froid. |
|---|
| Bougies de référence | NGK PFR7G-11S / Denso PK22PR-L11S | — |
|---|
| Écartement des bougies | 1,0–1,1 mm | — |
|---|
Transmission
Chaîne cinématique
Chaîne cinématique| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Roues motrices | Arrière · propulsion | — |
|---|
| Boîte | Manuelle à 6 rapports · SCYM | — |
|---|
| Commande de boîte | Directe à débattement court | — |
|---|
| Embrayage | Monodisque à sec · commande hydraulique | — |
|---|
| Différentiel | Autobloquant mécanique Torsen | — |
|---|
| Réduction intermédiaire | 1,160 : 1 | À distinguer du couple conique. |
|---|
| Couple conique | 4,100 : 1 | — |
|---|
| Réduction combinée | 4,756 : 1 | 1,160 × 4,100 ; hors rapport de boîte. |
|---|
Rapports de boîte
Rapports de boîte| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| 1re | 3,133 : 1 | — |
|---|
| 2e | 2,045 : 1 | — |
|---|
| 3e | 1,481 : 1 | — |
|---|
| 4e | 1,161 : 1 | — |
|---|
| 5e | 0,970 : 1 | — |
|---|
| 6e | 0,810 : 1 | — |
|---|
| Marche arrière | 2,800 : 1 | — |
|---|
Châssis & freinage
Structure et trains roulants
Structure et trains roulants| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Structure | High X-Bone Frame | Structure à tunnel central renforcé. |
|---|
| Suspension avant | Double triangulation indépendante | — |
|---|
| Suspension arrière | Double triangulation indépendante | — |
|---|
| Amortisseurs | Monotubes à gaz | — |
|---|
| Stabilisation | Barres antiroulis avant et arrière | — |
|---|
| Direction | Crémaillère à assistance électrique EPS | — |
|---|
| Rapport de direction | 13,9 : 1 | — |
|---|
| Tours de volant entre butées | 2,4 | — |
|---|
| Diamètre de braquage | 10,8 m | Entre trottoirs. |
|---|
Freins
Freins| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Disques avant | Ventilés · Ø 300 × 25 mm | Dimensions à neuf. |
|---|
| Disques arrière | Pleins · Ø 282 × 12 mm | Dimensions à neuf. |
|---|
| Épaisseur minimale · avant | 23,0 mm | Limite de la documentation d’atelier AP1. |
|---|
| Épaisseur minimale · arrière | 10,0 mm | Limite de la documentation d’atelier AP1. |
|---|
| Aides au freinage | ABS et répartition électronique EBD | — |
|---|
| Frein de stationnement | Commande mécanique sur les roues arrière | — |
|---|
Roues & pneumatiques
Montage d’origine
Montage d’origine| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Jantes | Alliage · cinq branches | Le dessin des jantes du modèle 3D est personnalisé. |
|---|
| Jante avant | 16 × 6,5JJ · ET55 | — |
|---|
| Jante arrière | 16 × 7,5JJ · ET65 | — |
|---|
| Pneu avant | 205/55 R16 89W | — |
|---|
| Pneu arrière | 225/50 R16 92W | — |
|---|
| Pneus de première monte | Bridgestone Potenza S-02 | Monte de référence AP1 ; ne décrit pas les pneus actuellement installés. |
|---|
| Entraxe | 5 × 114,3 mm | — |
|---|
| Alésage central · avant | 70,1 mm | — |
|---|
| Alésage central · arrière | 64,1 mm | — |
|---|
| Goujons | M12 × 1,5 | — |
|---|
| Écrous de jantes OEM | Portée sphérique | À distinguer des montages à portée conique. |
|---|
Pressions et secours
Pressions et secours| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Pression standard à froid | 2,2 bar · avant et arrière | Référence de la fiche AP1 ; vérifier l’étiquette de la voiture pour son équipement. |
|---|
| Roue de secours temporaire | T125/70 D16 96M | — |
|---|
| Pression de la roue de secours | 4,2 bar | Pneu temporaire uniquement. |
|---|
Carrosserie & dimensions
Dimensions Europe
Dimensions Europe| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Longueur | 4 135 mm | — |
|---|
| Largeur | 1 750 mm | — |
|---|
| Hauteur | 1 285 mm | Capote relevée. |
|---|
| Empattement | 2 400 mm | — |
|---|
| Voie avant | 1 470 mm | — |
|---|
| Voie arrière | 1 510 mm | — |
|---|
| Garde au sol de référence | 130 mm | Conditions de charge du dossier Honda Europe. |
|---|
Masses et volumes
Masses et volumes| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Masse à vide de référence | 1 260 kg | Référence AP1 Europe ; la masse homologuée varie selon la définition et l’équipement. |
|---|
| Réservoir de carburant | 50 L | — |
|---|
| Volume de coffre | 143 L VDA | Tableau des caractéristiques Honda Europe. |
|---|
| Places | 2 | — |
|---|
Configuration présentée
Configuration présentée| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Carrosserie | Roadster à deux portes | — |
|---|
| Capot | Aluminium | — |
|---|
| Capote | Souple à commande électrique | — |
|---|
| Lunette de capote · millésime 2001 | Plastique | — |
|---|
| Toit amovible | Hard-top | Visible dans la galerie personnelle. |
|---|
| Teinte présentée | Silverstone Metallic · NH-630M | Configuration de la S2000 présentée sur le site. |
|---|
Fluides & entretien
Moteur et transmission
Moteur et transmission| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Huile moteur · avec filtre | 4,8 L | Capacité de vidange, distincte du remplissage d’un moteur sec. |
|---|
| Huile moteur · sans filtre | 4,5 L | Capacité de vidange. |
|---|
| Huile moteur · moteur sec | 5,6 L | Après démontage, pas une quantité de vidange courante. |
|---|
| Huile de boîte | Honda MTF | — |
|---|
| Boîte · vidange | 1,48 L | — |
|---|
| Boîte · à sec | 1,62 L | — |
|---|
| Huile de différentiel | Huile hypoïde · API GL-5 / SAE 90 | Référence de la documentation AP1. |
|---|
| Différentiel · vidange | 0,74 L | — |
|---|
| Différentiel · à sec | 0,77 L | — |
|---|
Autres circuits
Autres circuits| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Liquide de refroidissement | Honda Type 2 | La capacité et la procédure de purge doivent être recoupées par millésime. |
|---|
| Freinage / embrayage | Liquide de frein selon manuel du marché | La fiche AP1 mentionne DOT 3 / DOT 4 ; choisir la spécification applicable au véhicule. |
|---|
| Réfrigérant de climatisation | HFC-134a · R-134a | — |
|---|
| Charge de climatisation | 600–650 g | Quantité à confronter à l’étiquette du circuit. |
|---|
| Huile de compresseur | Sanden SP-10 | — |
|---|
| Lave-glace avec lave-phares | 4,2 L | Équipement Europe avec lave-phares ; différent des modèles sans lave-phares. |
|---|
Périodicité
Périodicité| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Plan d’entretien Europe / Suisse | Selon le carnet du marché | Les échéances nord-américaines ne sont pas transposées automatiquement. |
|---|
Éclairage & électricité
Éclairage
Éclairage| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Croisement | Xénon HID · D2S · 35 W | — |
|---|
| Route | Halogène · H1 · 55 W | — |
|---|
| Position avant | W5W · 5 W | — |
|---|
| Troisième feu stop | Module LED | Intégré au couvercle de coffre. |
|---|
| Lave-phares | Haute pression | Équipement Europe. |
|---|
| Antibrouillard arrière | Présent sur version Europe | — |
|---|
| Ampoules arrière · culots | À confirmer | Les désignations P21/5W et 7443/T20 ne sont pas équivalentes ; vérifier la référence EU. |
|---|
Alimentation et protection
Alimentation et protection| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Réseau électrique | 12 V | — |
|---|
| Alternateur | 105 A | — |
|---|
| Batterie de référence | 36 Ah au régime 5 h | Donnée de la fiche AP1, pas une identification de la batterie installée. |
|---|
| Démarreur AP1 | 1,0 kW | — |
|---|
| Boîtier intérieur | Sous le tableau de bord · conducteur | — |
|---|
| Boîtier principal sous capot | Près de la batterie | — |
|---|
| Boîtier auxiliaire sous capot | Près du bocal de frein | — |
|---|
| Affectation des fusibles EU | À vérifier sur les boîtiers | Les plans US/Canada ne sont pas présentés comme une cartographie suisse. |
|---|
Serrages & références
Repères de serrage AP1
Repères de serrage AP1| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Écrous de roues OEM | 108 Nm | Montage d’origine à portée sphérique. |
|---|
| Bouchon de vidange moteur | 39 Nm | Avec une rondelle d’étanchéité neuve. |
|---|
| Filtre à huile OEM | 22 Nm | Procédure du filtre de référence S2000. |
|---|
| Bouchon de vidange de boîte | 39 Nm | — |
|---|
| Bouchon de remplissage de boîte | 44 Nm | — |
|---|
| Bouchons de différentiel | 44 Nm | — |
|---|
| Écrou de moyeu arrière · TSB | Référence de bulletin à confirmer | La valeur de mise à jour ne sera pas publiée sans le bulletin applicable. |
|---|
Références de pièces d’entretien
Références de pièces d’entretien| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Filtre à huile S2000 | 15400-PCX-004 | Référence documentaire ; vérifier une éventuelle substitution Honda. |
|---|
| Bougie NGK | PFR7G-11S | — |
|---|
| Bougie Denso | PK22PR-L11S | — |
|---|
| Rondelle vidange moteur | 94109-14000 · 14 mm · aluminium | — |
|---|
| Rondelle vidange boîte | 94109-14000 · 14 mm · aluminium | — |
|---|
| Rondelle remplissage boîte | 94109-20000 · 20 mm · aluminium | — |
|---|
| Rondelle remplissage pont | 90471-PX4-000 · 18 mm | — |
|---|
| Rondelle vidange pont | 90401-PCZ-003 · 18 mm | — |
|---|
Architecture
Architecture| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Famille / version Europe | F20C / F20C2 | Moteur longitudinal, en position centrale avant. |
|---|
| Architecture | 4 cylindres en ligne · atmosphérique | — |
|---|
| Cylindrée | 1 997 cm³ | — |
|---|
| Alésage × course | 87,0 × 84,0 mm | — |
|---|
| Distribution | DOHC VTEC · 16 soupapes | Double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre. |
|---|
| Entraînement de distribution | Chaîne et engrenages | — |
|---|
| Bloc / culasse | Alliage d’aluminium | Chemises de cylindres FRM. |
|---|
| Pistons | Aluminium forgé | — |
|---|
| Rapport volumétrique | 11,0 : 1 | Référence Honda Europe ; 11,7 : 1 correspond à la version japonaise. |
|---|
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI | — |
|---|
Performances de référence
Performances de référence| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Puissance maximale | 240 ch à 8 300 tr/min | Puissance moteur de référence, pas une mesure de cette voiture. |
|---|
| Couple maximal | 208 Nm à 7 500 tr/min | — |
|---|
| Régime de référence en zone rouge | 9 000 tr/min | — |
|---|
| Transition VTEC | Environ 5 850–6 000 tr/min | Seuil indicatif, dépendant des conditions de commande. |
|---|
| 0–100 km/h | 6,2 s | Annonce constructeur AP1 Europe. |
|---|
| Vitesse maximale annoncée | 241 km/h | Dossier Honda Europe de lancement. |
|---|
Repères d’atelier
Repères d’atelier| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Ordre d’allumage | 1–3–4–2 | — |
|---|
| Ralenti | 800 ± 50 tr/min | Moteur à température et conditions de contrôle du manuel. |
|---|
| Jeu aux soupapes · admission | 0,21–0,25 mm | Moteur froid. |
|---|
| Jeu aux soupapes · échappement | 0,25–0,29 mm | Moteur froid. |
|---|
| Bougies de référence | NGK PFR7G-11S / Denso PK22PR-L11S | — |
|---|
| Écartement des bougies | 1,0–1,1 mm | — |
|---|
Chaîne cinématique
Chaîne cinématique| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Roues motrices | Arrière · propulsion | — |
|---|
| Boîte | Manuelle à 6 rapports · SCYM | — |
|---|
| Commande de boîte | Directe à débattement court | — |
|---|
| Embrayage | Monodisque à sec · commande hydraulique | — |
|---|
| Différentiel | Autobloquant mécanique Torsen | — |
|---|
| Réduction intermédiaire | 1,160 : 1 | À distinguer du couple conique. |
|---|
| Couple conique | 4,100 : 1 | — |
|---|
| Réduction combinée | 4,756 : 1 | 1,160 × 4,100 ; hors rapport de boîte. |
|---|
Rapports de boîte
Rapports de boîte| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| 1re | 3,133 : 1 | — |
|---|
| 2e | 2,045 : 1 | — |
|---|
| 3e | 1,481 : 1 | — |
|---|
| 4e | 1,161 : 1 | — |
|---|
| 5e | 0,970 : 1 | — |
|---|
| 6e | 0,810 : 1 | — |
|---|
| Marche arrière | 2,800 : 1 | — |
|---|
Structure et trains roulants
Structure et trains roulants| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Structure | High X-Bone Frame | Structure à tunnel central renforcé. |
|---|
| Suspension avant | Double triangulation indépendante | — |
|---|
| Suspension arrière | Double triangulation indépendante | — |
|---|
| Amortisseurs | Monotubes à gaz | — |
|---|
| Stabilisation | Barres antiroulis avant et arrière | — |
|---|
| Direction | Crémaillère à assistance électrique EPS | — |
|---|
| Rapport de direction | 13,9 : 1 | — |
|---|
| Tours de volant entre butées | 2,4 | — |
|---|
| Diamètre de braquage | 10,8 m | Entre trottoirs. |
|---|
Freins
Freins| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Disques avant | Ventilés · Ø 300 × 25 mm | Dimensions à neuf. |
|---|
| Disques arrière | Pleins · Ø 282 × 12 mm | Dimensions à neuf. |
|---|
| Épaisseur minimale · avant | 23,0 mm | Limite de la documentation d’atelier AP1. |
|---|
| Épaisseur minimale · arrière | 10,0 mm | Limite de la documentation d’atelier AP1. |
|---|
| Aides au freinage | ABS et répartition électronique EBD | — |
|---|
| Frein de stationnement | Commande mécanique sur les roues arrière | — |
|---|
Montage d’origine
Montage d’origine| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Jantes | Alliage · cinq branches | Le dessin des jantes du modèle 3D est personnalisé. |
|---|
| Jante avant | 16 × 6,5JJ · ET55 | — |
|---|
| Jante arrière | 16 × 7,5JJ · ET65 | — |
|---|
| Pneu avant | 205/55 R16 89W | — |
|---|
| Pneu arrière | 225/50 R16 92W | — |
|---|
| Pneus de première monte | Bridgestone Potenza S-02 | Monte de référence AP1 ; ne décrit pas les pneus actuellement installés. |
|---|
| Entraxe | 5 × 114,3 mm | — |
|---|
| Alésage central · avant | 70,1 mm | — |
|---|
| Alésage central · arrière | 64,1 mm | — |
|---|
| Goujons | M12 × 1,5 | — |
|---|
| Écrous de jantes OEM | Portée sphérique | À distinguer des montages à portée conique. |
|---|
Pressions et secours
Pressions et secours| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Pression standard à froid | 2,2 bar · avant et arrière | Référence de la fiche AP1 ; vérifier l’étiquette de la voiture pour son équipement. |
|---|
| Roue de secours temporaire | T125/70 D16 96M | — |
|---|
| Pression de la roue de secours | 4,2 bar | Pneu temporaire uniquement. |
|---|
Dimensions Europe
Dimensions Europe| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Longueur | 4 135 mm | — |
|---|
| Largeur | 1 750 mm | — |
|---|
| Hauteur | 1 285 mm | Capote relevée. |
|---|
| Empattement | 2 400 mm | — |
|---|
| Voie avant | 1 470 mm | — |
|---|
| Voie arrière | 1 510 mm | — |
|---|
| Garde au sol de référence | 130 mm | Conditions de charge du dossier Honda Europe. |
|---|
Masses et volumes
Masses et volumes| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Masse à vide de référence | 1 260 kg | Référence AP1 Europe ; la masse homologuée varie selon la définition et l’équipement. |
|---|
| Réservoir de carburant | 50 L | — |
|---|
| Volume de coffre | 143 L VDA | Tableau des caractéristiques Honda Europe. |
|---|
| Places | 2 | — |
|---|
Configuration présentée
Configuration présentée| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Carrosserie | Roadster à deux portes | — |
|---|
| Capot | Aluminium | — |
|---|
| Capote | Souple à commande électrique | — |
|---|
| Lunette de capote · millésime 2001 | Plastique | — |
|---|
| Toit amovible | Hard-top | Visible dans la galerie personnelle. |
|---|
| Teinte présentée | Silverstone Metallic · NH-630M | Configuration de la S2000 présentée sur le site. |
|---|
Moteur et transmission
Moteur et transmission| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Huile moteur · avec filtre | 4,8 L | Capacité de vidange, distincte du remplissage d’un moteur sec. |
|---|
| Huile moteur · sans filtre | 4,5 L | Capacité de vidange. |
|---|
| Huile moteur · moteur sec | 5,6 L | Après démontage, pas une quantité de vidange courante. |
|---|
| Huile de boîte | Honda MTF | — |
|---|
| Boîte · vidange | 1,48 L | — |
|---|
| Boîte · à sec | 1,62 L | — |
|---|
| Huile de différentiel | Huile hypoïde · API GL-5 / SAE 90 | Référence de la documentation AP1. |
|---|
| Différentiel · vidange | 0,74 L | — |
|---|
| Différentiel · à sec | 0,77 L | — |
|---|
Autres circuits
Autres circuits| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Liquide de refroidissement | Honda Type 2 | La capacité et la procédure de purge doivent être recoupées par millésime. |
|---|
| Freinage / embrayage | Liquide de frein selon manuel du marché | La fiche AP1 mentionne DOT 3 / DOT 4 ; choisir la spécification applicable au véhicule. |
|---|
| Réfrigérant de climatisation | HFC-134a · R-134a | — |
|---|
| Charge de climatisation | 600–650 g | Quantité à confronter à l’étiquette du circuit. |
|---|
| Huile de compresseur | Sanden SP-10 | — |
|---|
| Lave-glace avec lave-phares | 4,2 L | Équipement Europe avec lave-phares ; différent des modèles sans lave-phares. |
|---|
Périodicité
Périodicité| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Plan d’entretien Europe / Suisse | Selon le carnet du marché | Les échéances nord-américaines ne sont pas transposées automatiquement. |
|---|
Éclairage
Éclairage| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Croisement | Xénon HID · D2S · 35 W | — |
|---|
| Route | Halogène · H1 · 55 W | — |
|---|
| Position avant | W5W · 5 W | — |
|---|
| Troisième feu stop | Module LED | Intégré au couvercle de coffre. |
|---|
| Lave-phares | Haute pression | Équipement Europe. |
|---|
| Antibrouillard arrière | Présent sur version Europe | — |
|---|
| Ampoules arrière · culots | À confirmer | Les désignations P21/5W et 7443/T20 ne sont pas équivalentes ; vérifier la référence EU. |
|---|
Alimentation et protection
Alimentation et protection| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Réseau électrique | 12 V | — |
|---|
| Alternateur | 105 A | — |
|---|
| Batterie de référence | 36 Ah au régime 5 h | Donnée de la fiche AP1, pas une identification de la batterie installée. |
|---|
| Démarreur AP1 | 1,0 kW | — |
|---|
| Boîtier intérieur | Sous le tableau de bord · conducteur | — |
|---|
| Boîtier principal sous capot | Près de la batterie | — |
|---|
| Boîtier auxiliaire sous capot | Près du bocal de frein | — |
|---|
| Affectation des fusibles EU | À vérifier sur les boîtiers | Les plans US/Canada ne sont pas présentés comme une cartographie suisse. |
|---|
Repères de serrage AP1
Repères de serrage AP1| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Écrous de roues OEM | 108 Nm | Montage d’origine à portée sphérique. |
|---|
| Bouchon de vidange moteur | 39 Nm | Avec une rondelle d’étanchéité neuve. |
|---|
| Filtre à huile OEM | 22 Nm | Procédure du filtre de référence S2000. |
|---|
| Bouchon de vidange de boîte | 39 Nm | — |
|---|
| Bouchon de remplissage de boîte | 44 Nm | — |
|---|
| Bouchons de différentiel | 44 Nm | — |
|---|
| Écrou de moyeu arrière · TSB | Référence de bulletin à confirmer | La valeur de mise à jour ne sera pas publiée sans le bulletin applicable. |
|---|
Références de pièces d’entretien
Références de pièces d’entretien| Caractéristique | Valeur | Contexte / référence |
|---|
| Filtre à huile S2000 | 15400-PCX-004 | Référence documentaire ; vérifier une éventuelle substitution Honda. |
|---|
| Bougie NGK | PFR7G-11S | — |
|---|
| Bougie Denso | PK22PR-L11S | — |
|---|
| Rondelle vidange moteur | 94109-14000 · 14 mm · aluminium | — |
|---|
| Rondelle vidange boîte | 94109-14000 · 14 mm · aluminium | — |
|---|
| Rondelle remplissage boîte | 94109-20000 · 20 mm · aluminium | — |
|---|
| Rondelle remplissage pont | 90471-PX4-000 · 18 mm | — |
|---|
| Rondelle vidange pont | 90401-PCZ-003 · 18 mm | — |
|---|
Aucune caractéristique ne correspond. Essaie un autre terme ou efface la recherche.
Face avant
Au ras de la route
Arrière droit
Arrière gauche
Face au Jura
Sur le chemin
Contre-plongée
Arrière au ras du sol
Face avant plongeante
Capote et feux arrière
Les emblèmes
Le moteur F20C
Capot ouvert
Phare avant
Feu arrière
Roue d’origine
